Диагностический сканер TEXA NAVIGATOR TXT MULTIHUB TRUCK

Диагностический сканер TEXA NAVIGATOR TXT MULTIHUB с программным обеспечением IDC5 PLUS TRUCK 

TXT MULTIHUB является единственным диагностическим прибором, способным работать с легковыми, грузовыми автомобилями, мотоциклами, морской, сельскохозяйственной и строительной техникой.
Обеспечивает непревзойденную производительность, чтобы выполнить операции наилучшим образом, с максимальным удовлетворением клиентов.


 

Удобное использование благодаря встроенному дисплею

TXT MULTIHUB оснащён практичным дисплеем с подсветкой, что делает его более удобным в использовании и отображает информацию на основе трёх типов сообщений:
- способ связи c прибором визуализации
- напряжение зарядки аккумулятора транспортного средства, к которому он подключён
- рабочее состояние стандартной диагностикой, DoIP Wi-Fi, DoIP Ethernet, Pass-Thru.
Кроме того, позволяет всегда контролировать работу прибора: воспроизводит более 40 сообщений, которые сообщают техническому специалисту всю необходимую информацию во время операций диагностики.

Напряжение батареи с одного взгляда

TXT MULTIHUB показывает в реальном времени на дисплее напряжение аккумуляторной батареи ТС, к которому он подключён, это необходимо для выполнения определенных операций диагностики, таких как регулировка.

Прочный, практичный, удобный

TXT MULTIHUB оснащен специальным усиленным корпусом с антишоковыми профилями. Его сертифицированный уровень защиты IP53, поэтому он водо- и пыленепроницаемый. Кроме того, военный стандарт MIL-STD 810G transit drop test позволяет лучше поглощать удары и падения.

Все эти особенности позволяют прибору делать всё возможное в любой рабочей ситуации.

TXT MULTIHUB также очень удобен и красив, благодаря своему специальному “прочному дизайну” и эстетике, с которыми он был создан.

Связь “no limits”

Интерфейс использует передовые возможности связи, позволяет механику работать с любым типом транспортного средства, въезжающего в СТО, с большой гибкостью и непосредственностью.
Прибор связывается с устройством визуализации с помощью:
- модуля Wi-Fi для диагностических операций, которые используют стандарты CAN, CAN FD и DoIP
- кабеля сети (Ethernet), предназначенного для операций DoIP (ISO 13400)
- модуля Bluetooth для традиционной диагностики
- разъёма USB для всех типов диагностики, включая Pass-Thru (SAE J2534-1 и SAE J2534-2).

CAN FD для передачи данных высокой интенсивности

Протокол CAN FD (Controller Area Network Flexible Data-Rate) позволяет передавать информацию, даже больших размеров, в 5 раз быстрее. С помощью TXT MULTIHUB управление этим стандартом связи становится простым и понятным.

Встроенный DoIP, также беспроводной

TXT MULTIHUB позволяет легко выполнять диагностику в автомобилях, оснащен- ных технологией DoIP (Diagnostic over Internet Protocol), даже используя Wi-Fi. Этот стандарт, разработанный для управления массовым наличием электроники внутри транспортных средств и огромным количеством обработанных диагностических данных, предполагает использование соединения на основе протокола IP.

Pass-Thru, прямой доступ к данным производителей

TXT MULTIHUB, как уже упоминалось, готов работать в любой конфигурации, переходя от стандартной диагностики к Pass-Thru полностью автоматически. Соответствует требованиям стандартов SAE J2534-1 и SAE J2534-2, поэтому он может подключиться к автомобилям и обеспечить прямой доступ к данным диагностики и технического обслуживания, доступных от производителей транспортных средств, необходимых, например, для того, чтобы обновить программное обеспечение одного или нескольких блоков управления.

Операционная система Linux “on board” интерфейс, который постоянно развивается

TXT MULTIHUB оснащён операционной системой Linux, это дает ему большую гибкость и возможность развиваться, плавно адаптируясь к новым будущим функциям. Кроме того, Linux повышает кибербезопасность и эффективность, благодаря связи в режиме Smart: интерфейс осуществляет автоматическое переключение каналов, в зависимости от динамики внутри СТО и типов диагностики, всегда выбирает наилучшую доступную связь, не требуя вмешательства механика.

Технические характеристики

Основной процессор:

• ТИп: iMX6 1 GHz
• RAM: 512 MByte
• Mass Storage: eMMC 8 GByte

Сопроцессор:

• ТИп: STM32F439 168 MHz
• RAM: 2 MByte SRAM, 8 MByte SDRAM
• Flash: 2 MByte

Разъем электропитания:

• PWR: 2.1 DC jack

Электропитание:

• 12 - 24 Vdc (от аккумулятора автомобиля через разъем OBD или специальные провода)

Потребление:

• 1 A @12 V max

USB-разъемы:

• USB: USB 2.0 host type A max 1 A out
• USB DEVICE: USB 2.0 device type B (priority connector)

Связь по Bluetooth:

• Bluetooth 5.0 (BDR/EDR/LE)

Связь по Wi-Fi:

• WiFi IEEE 802.11 b/g/n 2.4GHz

Рабочий диапазон:

• 2400 ÷ 2483.5 MHz

Максимальная передаваемая радиочастотная мощность:

• 10 dBm (2400 ÷ 2483,5 MHz) 

Диагностические разъемы:

• DIAGNOSIS: DSUB-26HD (ISO 22900-1)
• DoIP: RJ45 (UDP/TCP 13400)

Электронный переключатель:

• 2-полюсный, 13 независимых положений

Соединитель перепрограммирования блоков управления: 

• PV (SAE J2534-1)

Пользовательский интерфейс:

• Display OLED 64x128 dot

Рабочая температура:

• 0 ÷ 50 °C

Температура хранения:

• - 20 ÷ 60 °C

Поддерживаемые протоколы:

• Коды мигания (блинк-коды)
• K, L (с токовой защитой 100 мA), ISO9141-2, ISO14230
• CAN ISO11898-2 High Speed
• Second ISO11898-2 CAN channel
• Second ISO11898-2:2016 CAN FD channel
• CAN ISO 11898-3 LOW Speed
• CAN SAE J2411 Single Wire
• SAE J1850 PWM
• SAE J1850 VPW
• SAE J2534-1
• SAE J1708
• UDP/TCP ISO 13400 (DoIP)

Рабочая влажность:

• 10% ÷ 80 % без конденсации

Габаритные размеры :

• 176,1 x 175,4 x 46,8

Масса:

• 600 g

Уровень защиты (IP):

• IP53 * (*) С должным образом закрытыми защитными крышками.

Директивы:

• RoHS 2011/65/UE
• RED 2014/53/UE
• 2015/863/UE

Электромагнитная совместимость:

• ETSI EN 301 489-1
• ETSI EN 301 489-17

Радиосистемы:

• ETSI EN 300 328

Электрическая безопасность:

• EN 62638-1/AC:2015
• EN 62311:2008
•